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Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità

Certificazione
La CINA Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd Certificazioni
Rassegne del cliente
Ho lavorato con Guangzhou Hanker Auto Parts Company da quando ero un adolescente, io sono così felice che il nostro affare sta sviluppandosi ogni anno.

—— Luis Martinez

Canton Hanker è una società affidabile. Abbiamo cooperato per molti anni ed avremo in futuro una migliore cooperazione.

—— Hasan Genmot

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Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità

Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità
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Grande immagine :  Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità

Dettagli:
Luogo di origine: Canton
Marca: Hanker
Numero di modello: Hino F20C
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: Pc 1
Prezzo: Negiotiable
Imballaggi particolari: Imballaggio consueto
Tempi di consegna: 3-7 giorni del lavoro
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 2000 al mese

Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità

descrizione
Prodotto: Pompa idraulica resistente delle componenti del motore del camion di Hino Numero del pezzo.: F20C 16100-3302
Materiale: Ghisa Dimensione: 19*17*18.5 (cm*cm*cm)
Peso: 7.0kg Appliafter market dieselin: Sistema di raffreddamento del motore del camion
Nome di prodotto: Pompa idraulica del camion Marca: Brami
Evidenziare:

Pompa idraulica del motore per veicoli

,

16100-3302 pompa idraulica del motore

,

Pompa idraulica del motore di Hino F20C

Pompa idraulica automobilistica del camion dell'OEM 16100-3302 del motore di automobile di alta qualità

Specificazione:

Numero del pezzo: F20C 16100-3302
Sistema: Sistema di raffreddamento
Stato di lavoro: Stalla; Equability; Spinnning
Caratteristica: Antiurto; Calore-resista a; Non forma
Piatto della flangia: 4 grandi fori e 2 piccoli fori
Vantaggi:

1.Assemble con i pezzi di ricambio superiori, può fornire la prestazione meravigliosa.

2. Le coperture ad alta resistenza possono fare fronte al luogo di lavoro duro.

la muffa 3.Special da provare installa la posizione.

Teoria: Pompa mista di flusso
Parti elettriche: Y degli asini del motore, y Paerts, solenoide, bobina del solenoide, sensore, pressostato, spina, solenoide di arresto, commutatore di accensione, parti elettriche, lampada, motore del tergicristallo, y degli asini del motore degli asini del carro armato…
Componenti del motore: Cyinder blocca y degli asini, testata di cilindro, albero a gomito, albero a camme, biella, Walves…
Parte della pompa: Y degli asini della pompa a ingranaggi, y degli asini della pompa di olio, y degli asini della pompa del carburante, asino della pompa idraulica, pompa di trasferimento di Fule, parti del condizionamento d'aria, y degli asini di Compressorr dell'aria, motore del ventilatore di scarico, resistenza del condizionamento d'aria, regolatore di CA.
Iniziare Motor&Alternator&Turbochargers: Iniziare y degli asini del motore, commutatore magnetico, alternatore, y degli asini della sovralimentazione.
Corredi della fodera: Corredo della fodera, pistone, fodera, spinotto, cuscinetto del reattore
Parti di raffreddamento: Copertura del radiatore dell'olio, copertura della camera della valvola, y degli asini del radiatore dell'olio, pala del ventilatore, radiatore, radiatore dell'olio idraulico, EGR&PIPE, dopo il dispositivo di raffreddamento
Guarnizione: Corredo della guarnizione, testa della guarnizione, corredo della guarnizione, giunto circolare
Parti di Filering: Filtro, gruppo della guarnizione, y degli asini di filtro dell'aria, y degli asini della pompa del carburante, y degli asini del filtro idraulico, separatore di acqua del combustibile, filtro dalla cabina, filtro idraulico.

La nostra pompa idraulica:

Marca
Modello del motore OEM no.
Hino E13C-TK 16100-4170/E0451
Hino Bus di P11C 16100-3910
Hino P11C 16100-4120
Hino P11C-TJ 16100-3771
Hino P11C-TK 16100-3781
Hino J08E 16100-E0022/E0021
Hino J08E SK350-8 16100-4290
Hino J05E 16100-E0373
Hino J08C J07C 16100-3464/2393/3580
Hino J05C 16100-3475
Hino J05C 16100-E0270
Hino EF750 16100-2393/2955/2587
Hino F20C 16100-3302
Hino EK100 K13D 16100-3122
Hino EL100 16100-3632
Hino M10C
16100-2864

Descrizione:

1, pompe diesel più in anticipo ha utilizzato una disposizione in-linea con una serie di cilindri azionati a camme dell'iniezione in una linea, piuttosto come un motore in-linea miniatura. I pistoni hanno un volume sistolico costante ed il volume dell'iniezione (cioè, strozzando) è controllato girando i cilindri contro un porto di taglio che allinea con una scanalatura elicoidale nel cilindro. Quando tutti i cilindri sono girati immediatamente, variano simultaneamente il loro volume dell'iniezione per produrre più o meno potere dal motore. la pompa in-linea ancora trova il favore sui grandi motori pluricilindrici come quelli sui camion, sulla pianta della costruzione, sui motori statici e sui veicoli agricoli.

2, per uso sulle automobili e sui veicoli leggeri, la pompa a rotore o la pompa del distributore commerciale sono stati sviluppati. Utilizza un singolo cilindro dell'iniezione guidato da un camplate assiale, che inietta nei diversi condotti di carburante tramite valvola rotatoria di distribuzione. Le incarnazioni successive quale la pompa di Bosch VE variano la sincronizzazione dell'iniezione con velocità dell'albero a gomito per permettere il maggior potere alle alte velocità storte e l'andamento più dolce e più economico alla rivoluzione più lenta dell'albero a gomito. Alcune varianti della VE hanno ad un sistema basato a pressione che permette il volume dell'iniezione aumenti sopra il normale per permettere che una sovralimentazione o un motore fornito sovralimentazione sviluppi più potere nelle circostanze di spinta.
3, tutte le pompe ad iniezione incorporano un governatore per tagliare il rifornimento di combustibile se l'albero a gomito RPM mette in pericolo il motore - le parti mobili pesanti di motori diesel non tollerano andare troppo veloce bene ed il danno after market dieselastrofico può accadere se sovra-revved. I motori malmessi e consumati possono consumare il loro olio di lubrificazione tramite i sistemi di ventilazione consumati del carter e “fuggito”, causando la velocità di motore aumentante finché il motore non si distrugga. Ciò è perché la maggior parte dei motori diesel soltanto regolare la loro velocità tramite controllo di rifornimento di combustibile e più non ha una valvola a farfalla per controllare la presa d'aria, all'infuori di quelle con i sistemi della RGS.

Pompa idraulica del motore per Hino F20C 16100-3302:

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FAQ
Q1. Come posso ottenere il prezzo
A.Please si sentono libero per contattarci e forniscono la marca, il modello del motore, la quantità di no. dell'OEM, ecc.
Q2. Che cosa è i vostri termini di imballaggio?
: Generalmente, imballiamo le nostre merci in safter market dieselole bianche neutrali e cartoni marroni. Se avete registrato legalmente il brevetto, possiamo imballare le merci in vostre safter market dieselole bollate dopo avere ottenuto le vostre lettere di autorizzazione.

Dettagli di contatto
Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Persona di contatto: Sabrina Liao

Telefono: +86 13535549423

Fax: 86-20-29800990

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